刹车油-帝航润滑油-刹车油更换

1、如果不小心将、柴油机油或者玻璃水混入刹车油后，会大大影响制动效果。应该及时更换。

2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的容量刻度和容量刻度之间。

4、车辆在正常行驶中，

制动液是汽车制动系统至关重要的安全用品，使用陈旧的制动液很容易导致制动系统在紧急制动的情况下失效。汽车生产厂家对它的更换周期一般都规定为2 年，但在实际用车过程中用户却并未遵循这个原则，而是根据制动液的质量状况来决定是否需要更换。在连续使用两三年甚至更长时间未见异常的情况下，很多车主对于制动液的更换周期便采用'视情而定'的原则了。但是究竟如何根据制动液的具体质量状况来确定是否需要更换，不仅车主不知道具体标准，刹车油，而且很多维修企业也缺乏有效手段来检测制动液的质量。在此向大家推荐几个鉴定制动液性能的帮手。

9更换制动液，一定要把原来的制动液清洗干净，在加入新换的制动液。

一、制动液的分类及标准要求

一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。

***制动液应符合美国DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国和制定JG3和JG4标准，也是参照美***准制定的。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，刹车油，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小。

二、何为制动液?

1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，刹车油更换，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。

2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但***制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。

3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用***制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。

4、对各种橡胶不腐蚀。***制动液使用后发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。

5、长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。

首先，刹车油不像机油，只要刹车系统没有泄漏就不会缺少，一般我们发现刹车油壶内液面降低了是因为刹车片磨损薄了，有部分刹车油进入了分泵活塞突出后留出来的空间，此时只要更换完刹车片即可因为活塞回位后，又把刹车油挤压回刹车油壶内了。目前，市面上常用的刹车油的主要有Dot3、Dot4、Dot5等，

实际上我们常用的就是DOT3和DOT4两种，虽然说刹车油被称为“油”，但是，这里面并没有一滴油，刹车油加盟，刹车油***的称呼叫“制动液”，制动液的主要成分是醇、脂等，由于刹车系统在工作中会产生高温，为了避免刹车油在高温下沸腾产生气阻，为了保障制动***，正常制动液量位置应在储液罐的上限与下限刻线之间或标定位置处，并尽量接近液面。正常情况下，汽车每行驶一万公里时，或制动系统维修后，应经常检查储液罐内制动液的液面高度。当液面高度低于标定刻线或下限位置时，应该及时把新的制动液补充到标定刻度线或上限位置。